此外，由于航油不属于燃油税征收范围，开征燃油税对航空机场业没有影响。不过考虑到航油占航空公司总成本的比例已高达40％，国内下调航油价格有利于缓解航空公司经营压力，从而对航空公司形成明显利好。 

　　相关个股有国恒铁路（000594）、广深铁路（601333）、南方航空（600029）、东方航空（600115）、海南航空（600221）等。 

　　推动新能源的利用 

　　燃油税对于石油、石化等炼油企业以及以能源替代“为己任”的新能源企业，都将产生积极的影响，随着油价的上涨，新的替代能源将得到更多的开发和利用，石油替代品如生物柴油的发展空间将非常广阔，受益公司有国风塑业（000859）、丰原生化（000930）等。商报记者 王丹/文 CFP/供图 

　　商报链接 

　　对国内炼化企业 

　　长期利空 

　　行业分析人士认为，如果国际原油价格持续低迷，上游石油厂商势必继续减产，使得供给减少，同时中国燃油税的推出削弱下游需求，处于两者夹缝之间的中国炼化企业未来前景势必更加艰难。对于地方炼化企业来说，由于其规模较小，体制相对灵活，受影响可能相对较弱；而对国有大型炼化企业来说，船大掉头难，大幅波动的国际原油价格将使其处于进退两难的境地。因此，燃油税的推出将构成其长期利空。 

汽车、高速公路、新能源 

　　近期，关于燃油税即将实施的消息不绝于耳。11月26日，国务院常务会议审议了成品油价格和燃油税费改革方案。燃油税改革已近在咫尺。这一消息再度令市场目光向“燃油税推出后对行业、企业产生怎样影响”这一话题聚焦。 那么一旦开征燃油税，哪些行业及个股将受影响？ 

　　刺激小排量汽车销售 

　　开征燃油税，受影响最大的莫过于汽车行业。业内人士认为，短期内会对汽车销量构成一定的压力，而小排量、低油耗、使用频率低的车主的用车成本将降低，这将刺激小排量车的销售。 

　　近两个交易日，国内最大的小排量汽车厂商一汽夏利（000927）连续两个涨停，而同为一汽系的一汽轿车（000800）和一汽四环（600742）也分别大幅上涨。小排量车的销售利好势必带动相关汽车零配件厂家也从中受益，一些发动机制造商如东安动力（600178）、金马股份（000980）等个股近日也有不错表现。 

　　平安证券认为，燃油税征收后用车成本提高，大型商用车受益最为明显，具体的上市公司为中国重汽（000951）、潍柴动力（000338）；还有大客车生产企业，如宇通客车（600066）、金龙汽车（600686）。另外，受益个股还包括上海汽车（600104）、长安汽车（000625）、海马股份（000572）等。 

　　可增加高速公路收费 

　　有观点认为，开征燃油税后将提高部分车辆的使用成本，从而抑制车辆出行，对高速公路车流量有负面影响。 

　　但券商人士认为，一旦燃油税推出，出于对节油降耗的考虑，高速公路可能超越其他普通公路成为驾车人的首选。“采用高速公路提升了车辆的周转率，同样降低了运营成本，这本身就意味着节油，因此，油价越高，使用高速公路越显得便宜，这将激发人们对高速公路的使用热情。” 

　　平安证券分析师表示，征收燃油税，取消养路费，不会对高速公路的收费权产生影响，仅可能会取消一些低等级公路的收费。高速公路的建设从来与养路费没有太多关联，取消养路费，跟取消高速公路收费不是一个概念。征收燃油税，提升了公路运输企业的燃油成本，但并不一定会减少总体车流量。在车还是要照跑的假设下，讨论燃油税对高速公路是好是坏，无非是讨论车主的成本问题，如果说提升的油价（税）与公路收费相比是合算的，那么就可以认为对高速公路行业是有利的。受益的个股有中原高速（600020）、深高速（600548）、粤高速等。 

　　利好铁路、航天企业发展 

　　开征燃油税不会影响高速公路通行费征收，但有利于铁路运输，对交通运输业其他细分行业基本没有影响。 

　　燃油税体现的是“多用多缴”的公平原则，有利于促进车主、货主改变行为模式，鼓励其采用更加节能集约的铁路运输方式，从而有利于铁路客货运发展。